VORTEILE:

• Emissionsfrei und leise unterwegs

• Geringer Serviceaufwand

• Steuerliche Erleichterungen

• Staatlich gefördert
  
  

NACHTEILE:

• Höhere Anschaffungskosten

• Geringere Reichweiten als etwa ein Diesel

• Lademöglichkeit erforderlich

Was sind reine Elektroautos?
Reine E-Fahrzeuge verfügen ausschließlich über einen Elektromotor. Die Antriebsenergie wird aus einer Batterie gewonnen. Man ist lokal emissionsfrei unterwegs. Aufgrund des geringen Verschleißes beschränkt sich der Serviceaufwand in der Regel auf ein Minimum. Reine Elektroautos sind hinsichtlich Anschaffung teurer, werden jedoch in Österreich staatlich gefördert und genießen steuerliche Vorteile. Sie sind von der Normverbrauchsabgabe, der motorbezogenen Versicherungssteuer und vom Sachbezug befreit. Zudem sind rein elektrische Firmen-Pkw bis 80.000,00 Euro Anschaffungskosten vorsteuerabzugsfähig (zwischen 40.000,00 und 80.000,00 Euro kommt aber die Luxustangente/Eigenverbrauchssteuer zum Tragen).

Wann sind Elektroautos mehr oder weniger geeignet? 
Elektroautos sind vor allem dann empfehlenswert, wenn sie häufig und für kürzere Strecken eingesetzt werden. Gibt es zuhause und/oder am Arbeitsplatz eine Lademöglichkeit, erspart man sich den Umweg zu einer E-Tankstelle. Wenn Lademöglichkeiten vorhanden sind, eignet sich das Elektroauto auch für längere Fahrtstrecken (zB Urlaubsfahrten, u.a. auch ins Ausland). 

VORTEILE:

• Zwei Motoren (Verbrenner und E-Motor)

• Kurze Strecken rein elektrisch/emissionsfrei möglich (30-70 km)

• Stecker fürs Aufladen an Ladesäulen/Wallboxen

• Besserstellung bei der Normverbrauchsabgabe, staatliche Förderung
  
  

NACHTEILE:

• Hohe Anschaffungskosten

• Mehr Eigengewicht

• Höherer Spritverbrauch auf der Langstrecke
  
  

Was sind Plug-in-Hybride?
Plug-in-Hybride sind Fahrzeuge, bei denen die Batterie sowohl vom Verbrennungsmotor als auch via Ladesäule/Wallbox aufgeladen werden kann. Sie haben einen größeren Akku und einen deutlich stärkeren Elektromotor als klassische Hybride. Damit können sie Strecken zwischen 30 und 70 Kilometer rein elektrisch und emissionsfrei zurücklegen.

Wann sind Plug-in-Hybride mehr oder weniger geeignet? 
Plug-in-Hybride eignen sich vor allem dann, wenn das Auto überwiegend für Fahrten innerhalb der elektrischen Reichweite verwendet wird und zuhause oder am Arbeitsplatz aufgeladen werden kann. Insbesondere bei Langstrecken gilt es zu beachten, dass der Spritverbrauch bei leerer Batterie sogar über das Niveau eines reinen Verbrenners hinausgehen kann. 

Fazit
Je nachdem, ob täglich geladen und kurze Strecken gefahren oder Langstrecken ohne Aufladen der Batterie zurückgelegt werden, kann der Kraftstoffverbrauch von Null bis sehr hoch variieren. Hinsichtlich der Normverbrauchsabgabe ist beim Plug-in-Hybrid eine Besserstellung durch niedrigere CO2-Emissionen Fakt.

VORTEILE:

• Elektro- und Verbrennungsmotor ergänzen sich ideal

• Sehr kurze Strecken im niedrigen Geschwindigkeitsbereich rein elektrisch/emissionsfrei möglich

• Hohe Reichweite 

• Weniger Kraftstoffverbrauch als konventionelle Verbrenner
  
  

NACHTEILE:

• Nicht über das Stromnetz aufladbar

• Mehr Eigengewicht

• Höhere Anschaffungskosten als bei Verbrennern
  
  

Was sind Voll-Hybride?
Voll-Hybride verfügen über einen Verbrennungs- und Elektromotor, die sich optimal ergänzen. Der E-Motor wird durch ein Rückgewinnungssystem geladen. Er verursacht lokal keine Emissionen und hat eine höhere Leistung als beim Mild-Hybrid. Kurze Distanzen können rein elektrisch gefahren werden. Vollhybride verfügen neben der 12-V-Batterie über eine Hochvolt-Traktionsbatterie und haben mehr Gewicht. Bezüglich Treibstoffeinsparung stellen sie konventionelle Verbrenner in den Schatten. 

Wann sind Voll-Hybride besonders geeignet?
Der E-Motor spielt beim Anfahren, in der Warmlaufphase, beim Beschleunigen und im Stop-and-Go-Verkehr seine Stärken aus. Wer oft Kurzstrecken im niedrigen Geschwindigkeitsbereich fährt, kann diese rein elektrisch zurücklegen. Auf Langstrecken ist man mit dem Verbrennungsmotor sorgenfrei unterwegs. 

Fazit
Der Elektromotor eines Voll-Hybrids unterstützt den Verbrennungsmotor exakt in jenen Bereichen, in denen letzterer ineffizient arbeitet. Dadurch sind Kraftstoffeinsparungen von rund 20 Prozent gegenüber reinen Verbrennern möglich. Der Wechsel zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor erfolgt bei diesem intelligenten System vollautomatisch.

VORTEILE:

• Elektromotor entlastet und stärkt Verbrennungsmotor

• Reduzierter Kraftstoffverbrauch gegenüber reinen Verbrennern (weniger Emissionen)

• Günstigere Anschaffungskosten im Vergleich zu Voll- bzw. Plug-in-Hybride

• Hohe Reichweite
  
  

NACHTEILE:

• Kein rein elektrisches Fahren möglich

• Keine Steuerbegünstigungen

• Keine Förderung

Was sind Mild-Hybride?
Mild-Hybride verfügen über einen Elektromotor (Startergenerator, 48 Volt Batterie), der lediglich zur Unterstützung des Verbrennungsmotors dient. Mit dieser Technik kann der Verbrennungsmotor entlastet und seine Leistung gesteigert werden, wie etwa beim Beschleunigen. Aufgrund einer zusätzlichen Batterie kann ein Mild-Hybrid mehr Bremsenergie rückgewinnen als ein Micro-Hybrid. Auch die Start-Stopp-Automatik ist effizienter. Ein Pluspunkt gegenüber klassischen Diesel- und Benzinfahrzeugen ist die beachtliche Treibstoffeinsparung im Ausmaß bis zu 15 Prozent. Im Gegensatz zum reinen Elektroauto gibt es beim Mild-Hybrid keinerlei Probleme mit der Reichweite. Die reine elektrische Reichweite ist jedoch stark begrenzt

Wann sind Mild-Hybride besonders geeignet?
Der E-Motor wird ausschließlich zur Entlastung des Verbrennungsmotors eingesetzt und erhöht dadurch dessen Effizienz. Bei häufigem Start-Stopp Verkehr bzw. Brems- und Beschleunigungsvorgängen kann der Mild-Hybrid seine Vorteile am besten gegenüber reinen Verbrennern ausspielen.

VORTEILE DIESEL:

• Reichweite

• Dichtes Tankstellennetz

• Langlebiger als Benzinmotoren (höheres Drehmoment)

• Sparsamer beim Kraftstoffverbrauch

  
  

NACHTEILE DIESEL:

• Höhere Servicekosten als beim Benziner 

• Aufwendige Abgasreinigung (Feinstaub, Stickoxide)

• Keine Steuerbegünstigungen bzw. Förderung

  
  

VORTEILE BENZINER:

• Reichweite

• Dichtes Tankstellennetz

• Sparsam beim Kraftstoffverbrauch auf Kurzstrecken 

• Günstiger bei Anschaffung und Service

  
  

NACHTEILE BENZINER:

• Höherer Kraftstoffverbrauch als beim Diesel 

• Keine Steuerbegünstigungen

• Keine Förderung

  
  

Was spricht für und gegen klassische Verbrenner?
Ein großes Plus im Vergleich zu Elektrofahrzeugen ist zweifellos das dichte Tankstellennetz für die Treibstoffe Benzin und Diesel. Bei den Reichweiten hat der Diesel klar die Nase vorne, auch beim Benziner ist man diesbezüglich auf der sicheren Seite. Bei beiden Antriebsarten ist ein wiederkehrendes Service erforderlich, welches beim Diesel höhere Kosten verursacht als beim Benziner. Klassische Verbrenner belasten die Umwelt (Feinstaub, Stickoxide) mehr als höher elektrifizierte Fahrzeuge. Nicht zuletzt deshalb gibt es im Gegensatz zu bestimmten Elektrofahrzeugen keine Förderungen.

Was ist ein Micro-Hybrid?
Neue Verbrenner verfügen in der Regel über eine Start-Stopp-Automatik, die Kraftstoff einspart.  Dabei handelt es sich um die kleinste Form der Elektrifizierung eines Autos.

Haben Verbrenner eine Zukunft?
Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor dürfen ab 2035 in der Europäischen Union (EU) nicht mehr auf den Markt gebracht werden. Das heißt aber nicht, dass bestehende Verbrenner ab 2035 verboten sein werden. Um die Dekarbonisierung des Verkehrs zu realisieren, werden an den Tankstellen zunehmend auch klimaneutrale Treibstoffe zur Verfügung stehen (zB eFuels).